可以走的歷史鐵路【桃林鐵路】，散步騎車的好去處

桃林鐵路是以前連接桃園到林口的火車路段，聽兜爸說他高中的時候甚至還搭過這個區間的火車上學，但他不是很確定 現在桃林鐵路更改為一段非常長的廊道，可以散步、可以騎車，從桃園到龜山，最後到林口，路途真的十分遙遠 這次我們走的是桃園高中往桃園火車站的方向，記得幫小朋友帶車子，滑步車或腳踏車都好，可以省很多力氣 路面平坦，好走又好騎，只是有些路段會突然變得很小條，也會經過馬路，還是要注意安全唷！ 到訪日：2025/01/14(二) 桃林鐵路 桃園高中站 桃園高中站就在禾林浮島旁邊，我們先在禾林浮島用餐之後就直接牽著車子過來做飯後運動 一整條桃林步道的路面都很平穩，很好走路也很好騎車 往桃園火車站的方向會經過這個鐵橋，中間菱形的網子底下是簍空的，可以直接看到下面的溪流 再經過一個路橋底下，這裡很酷，有一個消防局 也因為這裡是一個遮蔭處，蠻多長輩會在這裡休息或是相約跳舞 其實一整條路就差不多都是這樣的景色，兩邊都是住宅，所以講話的時候還是小聲一點比較好 桃林鐵路我認為主打著環境清幽、空氣清新，雖然是在都市裏面，但又有種遠離塵囂的感覺 有些路段會經過小公園，兜兜說阿公阿嬤帶他去的路段就有，後來詢問我公婆他們說是會稽國中那附近 我們這次走的路段只有大人使用的器材，但對兜兜來說還是很有趣 這裡就是桃林鐵路的終點站了，沒有辦法繼續往下前進，應該是真的很靠近桃園火車站了吧！ 兜兜真的精力充沛，早上我們才在虎頭山走了快三個小時的稜線步道，現在吃完飯又繼續在桃林鐵路騎車放電，但他一點疲態都沒有 回程的時候我們超越了禾林浮島繼續往下騎，會比較接近虎頭山 我們的車子還在虎頭山上呢～ 繞了一大圈，我們終於來到了虎頭山下 在這個路口等紅綠燈的時候也順道讓兜兜認識關公、還有關公面前耍大刀這句俚語，但我覺得他聽不懂，哈 在桃林步道我們大概又待了一個半小時，虎頭山上一路上坡，兜兜說他超級無敵累 終於阿，原來你也是會累的嘛！ 小結論 桃林鐵路我自己來了兩次，兜兜則是三次，其中一次是我公婆帶他來的 由於桃林鐵路總距離真的非常長，可以選不同的路段散步，雖然景色差不多，但還是會有不同的小驚喜 像是過年期間我們也帶我爸媽一起來桃林鐵路散步，走會稽國中附近的路段就挺熱鬧的 這是一個大人小孩都很適合的免費景點，不過沒什麼遮蔽，夏天來一定很熱，還是趁現在舒服舒服、涼涼的天氣來走走吧！

放棄之前，被想活下去的意志支撐了｜挑戰日本高難度山（下）

前情提要 因為一本書，我們到了日本爬山，這兩座山並不是常人熟悉的，在第一天的火打山行程後，我們也意識到，帶著輕鬆愉快心情的我們，似乎太天真了。 遺忘風景的妙高山 結束第一天火打山的登山旅程，所有人都筋疲力竭，畢竟從早上七點就開始步行到下午四點，加上沿途幾乎都是陡升直上的巨石或碎石路，耗費的體力可以說是比一般人工步道還要多許多。 緊接著第二天早上六點多，在雲霧迷漫的早晨，開始了前往妙高山的旅程。 前一晚的大雨拖著雲霧的尾巴待到了早晨，出發時天空仍飄著綿綿細雨，濃厚潮濕的白色霧氣流動在空氣中，經過了前段的木棧步道後，巨石路段因大雨的緣故，在石頭彼此間的縫隙已形成一小段湍急的細流，因此我們必須加大步伐跨上巨石，避開流水。 而進入山林的路段，則是經過雨水滋潤，原本鬆軟的土地變得泥濘不堪，一腳踩下的溼滑和下陷程度，皆出乎意料的比想像中深許多，我也不慎打滑了幾次，每次滑動所引發的驚嚇，也不知不覺累積著內在深處的恐懼。 「今天必定要更加小心。」我暗自在心中對自己這麼說，儘管這很難安慰自己心裡的害怕，以及逐漸下滑的身體狀況，但若是不這麼告訴自己，確實會因一瞬間的放空而失足。 來到路途中另一個山屋稍作休息時，雨已經停了，但這天的狀況，依然可以說是過往所有登山慘況的總和，在前一天超出限度的體能消耗下，以及天候不佳的影響，都正預示了接下來的路或許只會更加艱辛。 我們在一個路段的交界點吃午餐，當時已經比預計的時間晚了約一個小時，但我們離妙高山頂還有一大段路，所有人幾乎都面露疲態，我的左膝已經痛到難以彎曲，腳趾也因為水腫不斷頂到鞋頭，腳底板更是承受了無法形容的壓迫。 然而這還不到今天完整路程的一半。 面對疼痛的過程在一開始還有餘力隱忍著，畢竟在那樣的狀況裡，沒有人是舒服的，所有人都抱著相同的不適在前進，為了不讓注意力都放在疼痛上，只能將專注放在呼吸與不斷前進上，這是既矛盾卻實際的作法，雖然前進會使疼痛加劇，但由於我們的路程規劃是無法回頭的，所以每前進一步，也都正在縮短疼痛的時間。 穿越森林路段，來到毫無遮蔭的路段，抬起頭便能看見一塊巨大裸露的岩石，那肯定就是山頂了，那個瞬間確實激起了動力奮力往前，卻一連經歷了好幾個失望的過彎，即使知道快到了，卻仍會因此而喪失鬥志，不過命運總會奇蹟似的在這個瞬間拋出橄欖枝。 人們總說選擇踏上困難的道路不容易，但對我來說，更加不容易的是，在失望後仍繼續堅持自己的選擇。 面對創作時經歷了幾次的失望，花了許多時間，釐清過往失望的心理因素後，在重新投入挑戰時，難免心裡會出現更多設限，該如何安排文字與故事，各式各樣的問題，讓原本簡單的事情變得混亂不堪。 這時就讓思緒開始轉動吧，就像那明知疼痛卻必須前行的過程，讓文字也踏上那尋找終點的旅程，當步伐的節奏被建立，靈感自然會在故事之間呼吸，在前行的過程也終於意識到發現，原來自己渴望的不完全是山頂上的成功，而是好好地堅持下去把路走完。 我想這是無數次爬山帶給我的禮物，所謂的「到達」是在心裡畫一個圓，從天真的勇敢裡出發，在所有複雜裡走了一圈，回到最初的地方，帶著圓滿的單純，繼續下一段旅程。 然而在那複雜的森林裡，一個人必須被狠狠的粉碎，為了應付接下來連續不斷的陡下路段，登上山頂後我換上團員的登山夾腳涼鞋，腳趾的疼痛也終於獲得解放與舒緩，但卻沒想到在接下來的路上，隱隱作痛的腳趾意外的在我撞上了巨石。 劇烈撞擊的疼痛，在同一時間逼出了我的眼淚，在接下來的路段我對身體感到抱歉，不斷譴責自己缺乏鍛鍊，淚水也控制不住的滑落，那時的心裡已經不存在期待，更不用說什麼希望，腦中早已放棄所有告訴自己「可以完成」的話語，只剩呼吸與走路。 老實說最後的過程已經不存在風景，只有與自我的搏鬥，加上天色漸晚，勢必要盡快下山，幸運的是我們走在前段的小隊，在天色完全暗下來之前，就已經離開險峻的巨石路段，伴隨著濃烈的溫泉硫磺味，旅程即將結束。 現在回想起來，或許最後那段路崩潰的瞬間，是被身體支撐了吧，那個來自最原始的本能，對於生命渴望生存的本能，在恐懼的之中被激發出來，越過了生理上的疼痛，驅動著想活下去的意志，讓我完成了最後一段路。 他們說如果沒有最後妙高山的旅程，這趟登山並不會有如此昇華的生命體驗。 確實如此，那是我認為自己最接近死亡的一次，也是我最接近生命本質的一次，爬山是充滿危險，但也因為如此，人才能在面對這個險境之後，整合那些生活中破碎的片刻，理解到所謂的單純，就如同好好走路一樣，專注在簡單就能化解複雜。 更多這段路的故事：

希望旅程結束在火打山秋季的金黃裡｜不小心挑戰了日本高難度山（上）

這一切的開始，始於母親與朋友們看了一本名為《山女日記》的書。 我並沒有看那本書，只是隱約聽見他們描述書的內容，作者透過登山過程引發的感受，帶出了他的人生故事，這本書的本質並不是山林記事，然而他們卻被書中某座山的描述吸引了，那一座山能享受冬季的雪景、秋季的紅葉以及春夏的翠綠草原，四季就這樣在一段慢慢的行走中，盡收眼底。 我聽著關於這座山的描述，沒想到世界上能有這樣有趣的地方，而且能將四季的景色一次搜集，對於一次的登山來說，簡直太過划算，想著想著卻從未想過，自己也將參與登上這座山的旅程中。 2023年初平時一同登山的友人Summer在與母親聊過之後，決定開始計劃到日本登山旅行，一切在幾個月的時間裡便迅速辦妥，機票、山屋、民宿都有了頭緒後，當然也少不了每個月的定期訓練。 因為六月底到八月底為期兩個多月的歐洲旅行，我只參與了上半年四次左右的爬山練習，便在十月初跟著其餘七個人前往日本。 一直以來參與這個團隊的登山活動，我都抱著反正無論如何自己都能走完的心態參與，沒有另外搜尋太多的資料，也沒有額外的自我練習加強肌耐力，只有參與幾次固定的爬山練習，我總是僥倖的想著，只要對自己身體的狀態有信心，那肯定沒有無法完成的路段。 而這樣天真的想法，也在這次兩天一夜的登山旅行中，被狠狠的打碎。 兩天的登山行程將會走過兩個山頭，從笹峰野營場的登山口出發，行過火打山、妙高山，然後在燕溫泉結束，第一天的路程是從登山口先爬上山屋，稍作休息後輕裝登上火打山。 起初的路程以平緩的木棧道為主，清晨的陽光灑在翠綠的山林裡，在枝葉的擺動之下，金黃的光點在遍佈青苔與藤蔓的石壁上舞動，微微濕涼的空氣在登山的的過程中，適當的為身體平衡溫度，每次大口呼吸都像是沁涼的山泉。 喜歡爬山的其中一個原因是因為山裡的空氣，在每座山呼吸，都會有不一樣的氣味和感受，就像擁有不同性格氣質的人，每座山也散發著不同的氣息，越是高海拔的山，隨著氧氣越加稀薄，空氣也越加輕盈透明，而人流的多寡和人們與山林之間的交流，也會多少影響山林的氣息。 每一次的呼吸，都是一次與山的對話，空氣是媒介，感官則是將那一切非言語的訊息，化作得以被人類理解的感受，所有的氣味、聲響與觸碰，一點一點將山林的話語編織進自己的身體裡。 於是當這段路，開始從平緩的森林山徑，變成陡峭的巨石坡路時，我知道必須學習流水，在不斷變化的地勢當中交錯流動；有時遇到更加險峻的路段時，必需成為藤蔓，找到適當的支點才能牽引起自己的身體。 然而即使知道如何運用身體，到了山屋時，我的雙腿和膝蓋卻已經開始感到痠痛，原以為爬完火打山身體才會開始有反應，沒想到這段路比原先被告知的到還要艱辛，走到山屋的路段，也比設想的還要遙遠不少。 在簡單的午餐和休息之後，我們繼續前往火打山，然而在一小段木棧道後，是一段又一段的巨石，在快到山頂時，我的左膝因疲倦而疼痛。 我意識到自己終究過度依賴自己的左腿，因為國中時期傷到了右腳踝，在右腳恢復期間只能依靠左腳行走，這也使我的兩腿的肌肉，在日後復健不全的情況明顯發展不均，但因為不影響日常生活，我也因此置之不理。 然而忽略不代表不存在。 失衡的問題在爬山時，成為了一項致命傷，為了緩解左膝的疼痛，我盡可能以右腳來施力，我記得在快到山頂的路上，稍微喘氣時，回頭看見下方山的稜線，才知道原來已經走了這麼遠，但眼看著一階又一階的樓梯沒入雲層裡，就像沒有盡頭一樣。 「或許就剩這一段路了。」往前的每一步都用這樣一段話鼓勵自己，不斷祈求下一個轉彎時，就能聽見已先到達山頂的團員的呼喊聲。 到達火打山上，除了冷以外什麼也沒有，濃厚的白色雲霧將整個山頭環繞，這是爬山時常會有的情況，山裡的一切變化，毫無預警也毫無根據，我們在山頂待不到十分鐘便匆匆下山。 為了到達那個目標，一個人耗盡氣力，就為了登上他心中曾經渴望的成功，多數時候人們總把巔峰過度美化，但實際走上那裡會發現，那裡其實一無所有，最值得的往往是路上無法被真正被收納的景色，以及佇立於其中成為這美好一角的自己。 山頂並不是結束，真正的完整其實包含下山的過程。 他們說下山才是真正的考驗，永遠需要更多的警覺與耐心，乘著地心引力的速度，那是令人愉悅的誘惑，你知道只要搭上那股力量的牽引，就能更快一步的走回那個心之所向，然而只要稍微有些失去警覺，危險便會趁虛而入，隱藏在蜿蜒的路段、巨石之間的縫隙，或是層層堆疊的落葉之下。 第一天的火打山在有驚無險中結束，在冷冽的寒氣中，搜集了一路屬於這個秋季的金黃和溫暖。 回來之後有時常想著，如果再回到當時，我希望這段登山的旅程，結束在這裡就好。

谷關七雄-馬崙山 谷關七雄排行第二-魔幻森林美名的馬崙山.馬崙山登山口上八壯士下山可以來杯消暑的百香愛玉

https://www.instagram.com/p/Cg_TsUshuN5/?igshid=YmMyMTA2M2Y= 馬崙山 -單程7公里；高度約2305公尺。 有兩個地方可以選擇起點開始：一個是馬崙山登山口，另一個是八狀士 出來的地方都不遠，不會有AB處的煩惱。 但是，兩者差異是： 馬崙山登山口：從停車處到馬崙山登山口大約要走柏油路爬坡約1.5公里。 八壯士：從這裡起登是八壯士神木支線約有2KM，而且有垂直陡坡，登山會是非常厭世 起登時間：上午9:40 ； 下山時間 (八壯士出口) : 16:40 這次在山頂泡咖啡逗留了一個小時，實際登山花費時間約6個小時。 上山約三個半小時；下山兩個半小時。 準備物品： ※飲食：2000cc的水、fin運動飲料、無糖綠茶、御飯糰、果膠、鹽糖、小蛋糕 ※裝備：登山杖、小雨衣、薄外套。 一路上爬山都會流汗到高山，溫度都會下降變低，讓身體溫度更低會冷一定要帶外套喔，不用厚可以帶薄的。 我們這組人馬屬於腳程飛快的登山肉腳，一個專打羽球、一個越野跑的，小的只是個瘋運動的妹子而已。 馬崙山有幾個點很好拍照，這次有多做停留拍了每個人的個人照，不然通常都是起登拍、登頂拍、下山拍，結束XD 出發前，先做一點功課都說馬崙山有魔幻森林之美名，看來是#谷關七雄裡最美的一座山囉！ #馬崙山 裡有#五葉松媽媽，一起登就聳立在一旁，無敵的壯闊。 從馬崙山登山口起登算是一路非常好走，緩坡而上；跟八仙山比起來比較不虐，但馬崙山全長7公里，算是頗長。 一路上會有碎石路段、還有一般山路的落葉鋪地的路段，樹根盤知錯節的路段， 中間蜿蜒而上的時候有點厭世感再現，加上生理期的關係覺得很累；但這段路有很多捷徑可以走的，會稍微快一點，不過選擇捷徑還是要斟酌哦，畢竟路不熟就不要冒險比較安全； 鋪滿樹木氣根的路段，走起來地面微軟舒服，這段我覺得很美很仙，美輪美奐；還有個巨木超像犀牛的，登山客會爬上去拍照片，難得谷關七雄的山有景可以拍XD 馬崙山沿途有很多早期原住民或是日據時代留下來的遺跡，甚至有個國小耶,超酷的，怎麼可以爬山來上學啦，多累人！ 馬崙山 登頂前的500公尺，分兩段陡上，偶爾需要拉繩。 最後500公尺比較心累一點，陡上之餘地上泥濘不少，濕濕黏黏的會讓人心浮氣燥。 登頂後是個小小的平台，大概有兩個椅子可以供登頂山友休息。 我們這次直接泡起咖啡來了，登頂後的溫度驟降，拍完照片要做好保暖唷。 下山除了一開始兩段陡上現在變陡下外，其他的路段都是非常友好，芷是碎石區會讓腳底板有點痛，不過下山速度是可以飛快的唷！ 下山叉路選擇八壯士下山，一路下山的坡度比登山時的還要陡，甚至心裡超級慶幸沒有從這裡上山！頗陡的，一點都不平緩。 最後八壯士到地面來可以到家霖果園來被冰涼的愛玉，消暑又解渴，讚讚讚。 #肉腳登山 #谷關七雄慢旅台中 #爬山日記 #台灣景點 #台中景點 #谷關七雄 #馬崙山 #大玩台中 #八壯士 #魔幻森林 #谷關 #谷關七雄老二 #hiking #taiwanmoutain #moutain #climbing #outdoor #taiwanhiking #naturephotography #outdoorlife #outdooradventures ,

2022春節高乘載、國道路況、高速公路收費優惠，返鄉出遊懶人包一次掌握！

2022年虎年農曆春節假期長達9天，交通部高公局公布連假期間的國道疏導措施，假期當中從1月29日至2月6日，除了每天凌晨0時至清晨5時免收費外，還有多項疏導措施，開車上路前要多加留意。 高公局依照過往情形研判，農曆春節交通需求多為過年返鄉團圓、旅遊，其中除夕前以返鄉車流為主，大年初一(2/1)至初二(2/2)以旅遊及返鄉車流居多，初三(2/3)至初五(2/5)多是旅遊及收假車流，初六(2/6)主要是收假車流。 無論是要返鄉過年，還是出遊玩耍，Yoma整理出必須要知道的國道交通資訊懶人包！ 有些景點過年期間營業時間可能會有所變更,像Yoma除夕一早跑去清水地熱溫泉才發現休館一天 為的是整理園區迎接過年期間的遊覽人潮~ 記得要先電話詢問一下避免撲空喔! ■ 什麼是高乘載管制？ 高乘載管制路段及時段內，一般小型車須乘載3人以上(含駕駛與乘客) 才能進入高速公路，若未符合乘載人數之車輛，只能改行駛替代道路或於管制時段以外上國道唷！除此之外，高乘載管制時段僅允許下列車輛進入交流道入口：1. 救護車輛（救護車、拖救車、工程車、消防車等）。2. 駕駛或乘客持有記者證之新聞採訪車。3. 貼有「高速公路高乘載管制通行證」之車輛。4. 警備車。5. 國1及國3高乘載管制路段及時段內，僅允許大客車、計程車 （含空車及多元化計程車）、持有身心障礙證明、孕婦證明（同時出示孕婦 健康手冊及附照片身分證明）之小型車（駕駛+乘客）乘載 3人(含)以上之小型車駛入。另台灣中 油及其他石化公司油品之制式油罐車輛、郵局郵務車輛（車 身標註中華郵政字樣）、地方政府所屬之垃圾車（車身噴繪 有縣市政府或鄉鎮市公所字樣）可不受管制進入。6. 國道 5號僅允許大客車、計程車（含空車及多元化計程車）、持有身心障礙 證明、孕婦證明（同時出示孕婦健康手冊及附照片身分證明 ）之小型車（駕駛+乘客）乘載 3人(含)以上之小型車駛入。另大貨車（總重逾 3,500公斤）不受管制，惟依雪山隧道禁行大貨車之安全規定，南向大貨車應於石碇交流道以前駛離國道 5號，北向大貨車應於頭城交流道以前駛離國道5號。 過年高速公路高乘載管制時間、路段 1. 111/2/3【初三】~2/4【初四】 13-18時，實施國1高雄端至湖口、國3九如至大溪路段，各交流道之北向入口高乘載管制。2. 111/2/3【初三】~2/6【初六】 14-21時，實施國5蘇澳、羅東、宜蘭及頭城交流道之北向入口高乘載管制。 春節期間國道收費優惠 111/1/29【連假第一天】~2/6【初六】 1. 單一費率(無每日20公里優惠里程)2. 路段差別費率：國3「新竹系統至燕巢系統」採單一費率再8折收費。3. 暫停收費：每日0至5時國道全線暫停收費。 春節路肩開放資訊 1. 現有開放路肩措施照常實施2. 111/1/28【上班日】增開國3南深路出口及南港聯絡道前。3. 111/1/29【連假第一天】~2/6【初六】 每日增加開放路肩路段與時段供小型車行駛，國5宜蘭至頭城北向路段機動開放路肩供大客車行駛。 春節期間入口閘道封閉資訊 1. 111/2/1【初一】~2/3【初三】0-12時，封閉國1平鎮系統及埔鹽系統南向入口、國5石碇及坪林南向入口。2. 110/2/3【初三】~2/5【初五】7-24時，封閉國1埔鹽系統北向入口、國3西濱北向入口。3. 110/2/3【初三】~2/5【初五】7-19時，封閉國1虎尾及仁德北向入口、封閉國1王田雙向及國3名間雙向入口。 春節期間入口閘道儀控(就是交流道的紅綠燈) 1. 1/28【連假第一天】實施精進式匝道儀控路段：國3雙向往國5及國5南向2. 視高速公路主線交通狀況採取嚴格管制及針對重點路段實施精進式匝道儀控 易塞路段、即時路況 ■ 高速公路1968APP 1968官方網站 >> 提供即時路況、即時影像、分區路段資訊、替代道路導引服務，可以下載app，也可以用網頁版唷！ ■ 警廣頻道 線上文字即時路況 >> 警廣FM收聽頻率臺北、桃園、嘉義、雲林、臺南、高雄、宜蘭地區 FM104.9新竹、苗栗、臺中、彰化、南投地區 FM105.1花蓮、臺東地區 FM101.3舞鶴地區 FM106.5 111年春節連續假期國道疏運措施宣導 >> ***以上資訊來源交通部高速公路局，如有異動請以官方最新公告為準*** 最後再次提醒大家～切勿疲勞駕駛，別為了多趕幾分鐘而違反交通規則，注意行車安全也多點耐心唷！ 防疫措施也要做好喔~ 預祝大家都能開開心心過好年

走走~大屯山主峰連峰步道

我平常喜歡走走拍拍一些照片~ 之前跟家人一起前往 大屯山 賞芒走走拍拍，出發前準備了簡便飯糰跟茶水攜帶，我們是請懂路線的長輩陪同帶路，由於大家都喜歡拍照，所以我可以跟他們一起邊拍照邊慢慢走，不會因為興趣不同各走各的被拋在後面或是陪同著沒耐心被一直催促念說好了沒~~~雖然我不是專業攝影師，但我想喜歡拍攝的人都知道要拍出漂亮的照片除了要多拍之外還有就是不能急躁。 我們在 捷運劍潭站 搭乘 紅5 公車到 陽明山總站 ，假日的劍潭捷運站等公車的人蠻多的，抵達陽明山總站後排隊搭乘 108遊園公車 ，公車行進中看看外面的景色還不錯~ 我們從 鞍部 下車，從 鞍部登山口 處開始走， 一路上兩旁都是滿滿 箭竹 ~ 這段遠方過彎處看起來好像三角飯糰😃 前段的箭竹路段區有 龍貓隧道 的感覺，其實蠻有趣的~ 出了 箭竹林 開始看到滿滿的 芒草 ~遠方白茫茫一片~ 路上有經過小涼亭大家就在這邊喝個茶休息一下，小涼亭旁邊就是產業柏油道路，其實蠻幸運的，來的這天看到的芒草有紅色的，拍起來還蠻美麗的~ 路邊的小花還蠻可愛的~活潑亮眼的小黃花~ 休息好了就從這個轉角叉路的小涼亭往回繼續走~ 回到主要路線後沿著石階梯一直往上走， 家人拍到的 幼年麗紋石龍子 ，因為有鮮豔藍色的尾巴漸層到前方身體部位，看起來蠻票亮的~ 中途經過 軍事基地 後走了一小段柏油路抵達了 大屯山助航站觀景台 ，這邊就是 大屯山主峰的終點 ； 大家在這邊暫時休息喝喝茶拍拍照眺望遠方的風景~不得不說來這邊拍照的人還蠻多的， 家人提醒我抬頭看一下，芒草在陽光下閃閃發亮~~~ 在 大屯山助航站觀景台 休息一會，從旁側離開繼續往 大屯山南峰 邁進~ 透過陽光的照射，把植物照射的很美~這邊的植物很美，我們又停下來拍照小歇一下~ 😃 在這邊我們遇到一位匆忙路過的男士，他只有自己一個人走大縱走；雖然很厲害，不過我個人還是建議大家找個興趣相投的夥伴一起爬山，並且有人需懂方向路線路況，互相照顧感覺比較好~阿~對了我當時在這個位置手機無法接收訊號， 接下來出現第一個 拉繩路段 ，往下走的拉繩子路段，不得不說拉繩子路段我走的比較憋腳😆，資深長輩會提醒怎麼走拉繩路段，大家互相提醒注意慢走，不催促~ 畢竟外出安全為上對吧~來看一下走完之後回頭拍攝的路段斜度。 從 大屯山主峰 走往 大屯山南峰 再到 大屯山西峰 都是 下坡路 ，還有第二段拉繩區，芒草很茂密~ 這邊也是斜坡，但是不是人工階梯所以旁側有拉繩輔助~ 這段路往回拍~ 從這邊可以看到對面的 面天山&向天山 ~ 因為邊走邊拍拍到太陽要下山了😆~我們接下來認真走下山，路上有經過 面天坪涼亭 我們在這邊稍作休息，這涼亭的踏階十分高😆，有如千金重的腳奮力抬起入亭內休息；休息後我們走往 北投清水宮 方向，天色已暗，走一走大家眼睛為之一亮~~為這很美的光駐足了一會~ 快接近 北投清水宮 的區段，景色又再度吸引大家的手中相機，天空的顏色美的很有層次~ 燈火通明的夜景~ 北投清水宮 也是一個看景的點，再往下走會走到 新北投清天宮 ，在這邊搭乘公車前往新北投捷運站結束美好的走走旅程~ #台灣 #旅遊景點 #健行 #小百岳 #芒草 #鞍部登山口 #大屯山 #大屯山助航台觀景台 #大屯山觀景台 #大屯山南峰 #大屯山西峰 #面天坪 #麗紋石龍子 #大屯山群峰 #箭竹 #龍貓隧道 #北投清水宮 #新北投清天宮 #大屯山連峰步道

風和日麗練腳力，陽明山系森呼吸，享受慢活，再累都值得（夢幻湖篇）

台北市的步調雖快，但和其他國際大城市相比，卻顯得有條不紊，曾有人提及：「一座國際都會城市裡，有個開車30分鐘就能抵達的國家公園，甚至從市區徒步20分鐘就能上山賞景，這對許多人來說是件非常稀有的事。」台北市就是這麼一座美好的城市。 即便是繁忙的商業區，仍可感受到優雅慢活的溫厚氣質，我想跟綠樹成蔭有關。若想來一趟真正的慢活之旅，不妨到風景宜人的北投和士林，放眼綠樹從沒在視線裡少過，更別提從捷運劍潭站轉搭公車上山，沿途陽明山的芬多精、山菜料理與清新空氣，就已令人雀躍不已。 這次介紹的陽明山系縱走路線，只有其中一小段，約2-3小時便可走完，算是鼓勵所有人多多走出家門，小試身手的初階路線。登山步道一開始是沿著仰德大道車道旁的緩坡向上，適合作為暖暖身；見到苗圃登山口後右轉上山，此段為陡直的石階步道，若是平時沒有運動者，會覺得稍有難度；直至1.6公里處，則抵七星山公園，一片豁然開朗的台北盆地景觀，是送給這一小時奮而不懈者的禮物；繼續往夢幻湖路段相當好走，沿途風景除了期待仙氣十足的夢幻湖，類似宜蘭抹茶山的景致也吸引許多人取景留念；自夢幻湖下冷水坑，風景一樣是以鳥瞰視角看著群山綿延，一股成就感油然而生，整條路線海拔不高，但是風景一點也不輸高海拔山景！ 推薦時程與路線規劃： 早上：Cama Coffee Roasters豆留森林 下午：苗圃登山口>七星山公園>夢幻湖>冷水坑 晚上：草山行館 調息足了，我們還得繼續往冷水坑方向走。 相較苗圃漫漫長的階梯，前往冷水坑方向的步道，部分路段走在稜線上，較為輕鬆，也算是餽贈給運動體力較好者的延伸路段；步道起起伏伏，天晴時，可以看見碧山、藍天、白雲相映，感受罕為人潮的喧鬧嘻笑聲，相當幽靜；不過多數時候此路段普遍風大、霧多，因此能夠觀賞到的景觀也有限，稍不留意就好像誤闖了神隱少女秘境的感覺。 夢幻湖生態保護區 午間時候來到夢幻湖，這是一個幾乎沒什麼人的時段（因為大家都去用午餐了，還沒來得及爬上來。），你可以好好獨佔夢幻湖的大自然樂章，蛙鳴、蟲鳴、鳥鳴聲，以及水生生物在山谷裡隨風搖擺的姿態。 冷水坑 冷水坑最近有了新的名字，就是台北版抹茶山！放眼望去山脈綠油油一整片，山稜線起起伏伏，登山客在其中顯得渺小又脆弱，彷彿強風一陣，人就會被吹走！ 陽明山簡易版大縱走的末段，帶給自己最大的收穫就是更加珍惜大自然的存在，畢竟人類之於大自然，年歲和經驗都少得太多，我們唯一能做的，就是放緩自己的腳步，不打擾也不破壞，好好欣賞她。 草山行館 結束了約3小時的運動，似乎也可讓自己得到一點獎賞！那就到曾是蔣中正總統官邸的草山行館吧！用餐區域為飲和堂，供應餐飲類型主要是中系菜餚的個人套餐為主，大家爬山完也累了，得好好補一下，喔對了，日式木窗外亦可眺望關渡平原美景。 草山行館也有行館歷史及文物介紹，亦不定時舉辦藝術展覽或作品展出，你可以在這裡找到許多從陽明山或戶外大自然延續靈感的作品。 其他更多台北玩法路線 1 網帥網美秘境：IG打卡景點 網址：https://zephyrwalker.blogspot.com/2021/08/taipeirainbowstyle.html 2 台北⼤縱⾛趣：山林系慢活 網址：https://zephyrwalker.blogspot.com/2021/07/taipeiyangmingshan.html 3 玩家入⾨攻略：旅遊懶⼈包 網址：https://zephyrwalker.blogspot.com/2021/08/taipeioldandnew.html

高雄｜旗靈縱走-小百岳旗尾山靈山縱走

[高雄｜旗靈縱走-小百岳旗尾山靈山縱走

旗靈縱走指的是由高雄旗山區的旗尾山至美濃區的靈山這段稜線，包括北旗尾南山、北旗尾山、旗尾山、福美山、大金字面山、靈山等6座山頭，最後至雷音寺完成縱走。 旗靈縱走並不是太好走，有一部分的路段是裸岩且缺乏遮蔭，大部分坡段是泥土路，有些路段非常陡峭。旗靈縱走建議從旗尾山往靈山方向攀爬，因為在爬上靈山的最後一段，是最陡峭的部分，同行友人明明只離我一公尺的距離，我的眼睛水平距離已在友人腳邊了。這麼陡峭的路段，上山總比下山安全。攀爬的時候要保持距離，小心落石。 但整體而言，旗靈縱走規劃的不錯，全城幾乎都有繩子輔助大家上下山，我自己是戴了手套，以防一直摩擦繩子破皮抓不穩。 旗靈縱走單程約4~5小時。我們這次是開兩台車，先在雷音寺集合後，再一起開回北旗尾山登山口，由此進入。這樣結束旗靈縱走的爬行之後，就可以直接開回起點，不然來回可能要步行9小時。 北旗尾山的登山口有兩個，差別在於從北旗尾山到旗尾山三角點這段的路程不同，第一是石頭及泥土路，二是全都階梯。 8:30 這次我們選擇第一種方式：石頭及泥土路，看到以下的妙蓮寺濟公廟指示牌，就是登山口了。 大概步行10分鐘就開始要需要拉繩攀爬，可以嘗試倒著走比較好走喔～ 當天天氣很好，放眼望去的山脈及農田，稍稍忘記這沿途的辛苦。 在前往旗尾山的涼亭有一段很陡峭的樓梯，也需要稍微拉繩子一下比較安全。 終於到達72小百岳旗尾山，在旗尾山三角點這邊有一個小涼亭，稍作休息後繼續出發。 滿多人攻頂旗尾山後，就下山了，這樣往返大概只需要2小時的時間，但我們的目的是旗靈縱走嘛，含淚繼續往前。 經過涼亭後，繼續往前10分鐘的路程，可以遠拍到剛剛休息的旗尾山小涼亭。 旗靈縱走沿路都是裸岩，是最多人拍照打卡的方式。 爬得再痛苦看到鏡頭還是要很開心的樣子，不過旗靈縱走成為我的第二個拒絕往來戶（第一個是柴山的少女峰），整條縱走雖然說是高度不高的6座小山，但是一直上上下下且都非常陡峭，真的很難爬，以為自己爬了10座山。 13:00 歷經5小時後，終於到了終點的靈山三角點！！（不過是我太弱拖累了同行友人，快的話可能4小時就能完成） 如同前面所說，前往靈山三角點的最後一段路，是整段旗靈縱走最陡峭的部分，幾乎是垂直的情況，簡直跟攀岩沒什麼兩樣了吧。 最後，從靈山三角點回到雷音寺就很簡單了，大概20-30分鐘的路程就能回到雷音寺了，這段路大概是整段旗靈縱走最平坦最簡單的路段了吧。 更多高雄登山、健走、瀑布等遊記： #旗靈縱走 #高雄登山 #高雄健走 #高雄景點 #高雄秘境 #旗尾山 #靈山 #旗山景點 #美濃景點 #高雄秘境 #ig打卡 #popdaily #波波打卡

『苗栗。加里山』坐擁絕美雲海的台版富士山！

大家好！又到了文忙人。最愛的出發吧！山之子。系列！今天要帶大家爬的山是位在苗栗南庄的加里山，上網查了一下，加里山因為外型和富士山相似，有台版富士山的美名耶！而且是編號34號的小百岳！好囉！帶大家來收加里山囉^^ 特別提醒！『出發吧！山之子。』並非專業登山文，純粹愛爬山的遊記式分享，請勿做為登山參考範本，爬山前應做足功課，閱讀專業登山文，熟悉路線與路況，備妥登山物品，切忌安全第一。 略過我們早上五點半集合的遙遠路程，直接瞬移到加里山登山步道囉！咻~登山步道口開始，加里山為進階的中級山，全程爬完約要7個小時，建議平常有運動和登郊山的朋友再來體驗較為適合。如圖，一路都會一直走在鐵路上，大概也是早期運送木材用的。所以走的時候要小心，很容易隨時絆到腳。 海拔2200M的加里山，山上的溪水清澈透明，還可看到溪中的小蝌蚪，拍起照來就像人間仙境！沿路有需多巨石，不同路段風景差異大，高海拔的植被壯闊！氣溫涼爽偏冷，爬起來格外舒暢！ 沿路的神木也是賞景重點之一，雖不及百岳的神木群，但是高聳壯觀的神木，也是會讓人有置身在爬阿里山的錯覺喔！而巨大的樹木老樹盤根，很像倩女幽魂的魔姥姥，部分布滿了青苔，經過時要格外小心！特別一提，神木路段有不少中華電信通訊點，畢竟整個加里山幾乎都是沒訊號的狀況。(至少我的遠傳是！) 沒錯！加里山的途中有個山屋！供山友們休息，更特別的是山屋內還有山友樂捐的糧食與水和夾鏈袋，對於只爬郊山的文忙人。來說，看到山屋是非常的新鮮的體驗。超級驚喜！ 沿路的巨石群是拍照的好景點！拍照是爬山最開心的活動！爬大石頭感覺身手變得很專業，因為手腳並用，不但全身肌肉都運用上，比起走可怕的樓梯，攀爬巨石好玩多了。 越往上海拔越高，樹木也越來越壯觀，但要注意很多路段也會起霧，氣溫陡降，登山的保暖一定要準備好！有些區段更會飄霧雨，輕便雨衣絕對必備！ 當你看到這片雲海時！恭喜你快要登頂囉！爬小百岳可以看到雲海真的是賺到了感覺！置身在雲海中覺得很不可思議，有種站在雲端的感覺，雲海真的取的很棒ㄟ！因為往下看真的很像海！ 坐在雲端上的感覺超棒的！所有山頂都變的小小的，往下看反而不覺得可怕！因為什麼都看不到，只看到綿延不斷的雲層，遠方的曙光把天空切成兩部分，真的感覺好神聖。爬得再累，當走到這時甚麼都不重要了。 『高岩質登山團』登頂囉！海拔２２００Ｍ。小百岳編號３４號的加里山。耗時三小時我們完成！ 要特別注意，加里山下山比起上山會花更多的時間，所以登山時間要抓好！一定要準備頭燈以備不時之需，山上天暗的快，務必在天黑前下山較為保險。全程將近要７、８個小時，基本上水建議帶２Ｌ，食物與口糧（巧克力）最好多帶，可隨時補充體力。然後下山後，建議順路到可愛的南庄小鎮走走逛逛吃個山菜，就是完美的一天！ 『注意事項』 爬山運動非常健康，但請評估自身體能找適合自己能負荷的山，切勿越級打怪。 爬山最重要的就是平安下山。事前的準備也不能少，必備的水量與食糧，一雙耐走防滑的登山鞋、登山杖與簡單醫療用品絕對要準備，同行山友互助，切勿單獨行動。 有充足的準備，每次爬山都是一次身心靈的成長！祝大家登山愉快。 『交通資訊』 －自行開車－ 加里山主要有兩個登山口分別是“鹿場登山口”和“大坪林登山口”，其中比較熱門的是從鹿場登山口進出的路段。開車來的朋友請定位“加里山登山口森林露營區”，這邊可以停放車輛，也有洗手間可以使用。(須繳100元停車費) 最後，謝謝今天的山。

台中旅遊｜半日遊好去處｜東豐綠色走廊與后豐鐵馬道

📍東豐綠色走廊與后豐鐵馬道 東豐自行車綠廊 是全國第一條由廢棄鐵道改建的自行車專用道，全長約12公里，沿途風光明媚，景色宜人，車道兩旁更有種植綠美化。而「后豐鐵馬道」與「東豐自行車綠廊」相接，形成總長18公里，具獨特懷舊魅力的自行車專用道。 - 嗨大家 ! 最近去了台中一日遊 就是- #東豐綠色走廊 與 #后豐鐵馬道 這真的是個放鬆身心靈的好去處 ! 先介紹一下兩條路線經過的主要景點: 💜◆東豐綠色走廊 國道四號終點橋下（起點）→ 兩馬綠之戀 → 朴子車站 → 0蛋月台 → 遊客服務中心 → 情人木橋→ 百年芒果樹 → 梅子車站 → 百齡牧場 → 東豐鐵橋 → 橙色拱橋 → 東勢客家文物館 💜◆后豐鐵馬道 國道四號終點橋下（起點）→ 榮町雜貨店 →兩馬綠之戀 → 花樑鋼橋 → 九號隧道 → 髮夾彎 → 后里馬場 → 昆廬禪寺 (下圖 為 # 榮町雜貨店) - 這次我們駔腳踏車的地方是 #薰衣草租車總店 ，租了雙人電動腳踏車。沿路邊騎邊看風景，停下來拍拍照，價格為500元(不限時間) ，老闆人很熱心，給了我們騎腳踏車的路線圖。 📫地 址 │台中市豐原區朴子街181-191號 - 東豐綠色走廊 去程時多為上坡路段，回程時為下坡路，騎起來比較輕鬆，不過路況多屬平坦路段、騎乘時舒適度佳，沿路有許多攤販 及 公共廁所 隨時都能夠補充體力 ! 另外 兩側皆有樹木，就算是夏天也不會太多炎熱，很涼爽，我是平日早上去的，幾乎沒有人，騎腳踏車時很放鬆舒適。重點是 !! 腳踏車道 是不會有汽車或摩托車的，不用人車爭道 - 下圖依序為: 東豐綠色走廊的 #200天咖啡廳 ( ig熱門打卡景點) → #0蛋月台 →#梅子車站 → #東勢客家文物館 - ◆后豐鐵馬道 此路段由原來的臺鐵舊山線整建，沿途景觀多樣化，除了青翠田園與寧靜的鄉村景緻外，還有雄偉壯觀的花樑鋼橋，横跨在大甲溪寬廣的溪谷上。 花樑鋼全長382公尺，每兩個橋墩上都有一組俗稱花樑的鋼製桁架，在花樑鋼橋上面騎自行車往下看其實有點恐怖，因為高度有點高(我有懼高症哈哈哈) 另外 九號隧道 裡面 非常涼快 ! 彷彿進入冷氣房般舒適 - 以下照片順序為: #榮町雜貨店 → #花樑鋼橋 → #九號隧道 💜簡單心得: 我們當天 兩條路線來回 總共花了 3個半小時的時間，沿途停下來看了許多風景，還吃了些點心，十分愜意的時光，非常推薦大家台中旅遊時，來 東豐綠色走廊 與 后豐鐵馬道 騎腳踏車，各路段有不同的風景特色，相信足以讓大家充分享受乘騎自行車的樂趣。 - ◆東豐綠色走廊 📫地 址 │臺中市石岡區石城街1號 ◆后豐鐵馬道 📫地 址 │ 臺中市豐原區國豐路三段 📫開放時間 │ 9號隧道開放時間： 夏令時期06:00~19:00；冬令時期06:00~18:00 #台中旅遊 #台中景點 #台中 

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