在阿里山有個非常熱門的步道『眠月線』
1915年正式完工通車，從阿里山站至石猴站，是阿里山林場重要的鐵道路線；因颱風及地震影響，眠月線鐵路受損嚴重而停駛
經過修復後開放給民眾健行，一度成為非常非常熱門的路線
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眠月線到終點的石猴車站，單趟總長大約9.26公里
會經過21座橋樑、14座隧道，在森林中有破損又修復的鐵道隧道，算是很獨特又美麗的氛圍
一路皆為簡單輕鬆的路線，健行新手有基本體能、裝備齊全，也都能走完這條眠月線
因為風景優美、路線特別，加上難度不高非常親民，因此算是人氣的路線之一
眠月線申請
要走眠月線需要申請嗎？
如果是要走完全程到石猴車站的話，就要申請噢！因為眠月線的後段路線屬於『台灣一葉蘭自然保留區』，所以是需要申請入園
未經申請則最高罰款15萬元，破壞保護區的話最高則是5年徒刑
眠月線路線
眠月線的行程大多有兩種，一種是一日來回，一種則是搭帳紮營
單趟總長約9.26公里，來回約7-8小時左右；因塔山車站、石猴車站皆有水源，所以有些人會選擇紮營過夜
一日行程
阿里山車站 → 沼平車站 → 明隧道 → 塔山車站 → 石猴車站 → 塔山車站 → 明隧道 → 沼平車站 → 阿里山車站
兩日行程
DAY 1｜阿里山車站 → 沼平車站 → 明隧道 → 塔山車站(紮營過夜)
DAY 2｜塔山車站 → 石猴車站 → 塔山車站 → 明隧道 → 沼平車站 → 阿里山車
不論是一日或兩日，都要遵守愛護山林的準則
垃圾都要帶走、不要破壞大自然生態，雖然眠月線簡單但也要做好事前的裝備整理及行程規劃噢
眠月線裝備
如果是要兩日的話，包含搭帳過夜的所需品當然裝備會比較重
但我們一日行程相對輕鬆許多，基本上帶個補充體能的糧食、午餐，還有很重要的水分
物品的部分務必務必攜帶照明設備如：頭燈、手電筒；崩塌處建議戴手套，而登山杖看個人需求，路段都是簡單好走，但畢竟來回近19公里的話，有需要的人可以帶登山杖輔助一下
阿里山車站
我們選擇了一日來回，阿里山車站早上9:00以後可以搭火車到沼平車站，但我們出發時間較早，所以直接從阿里山車站出發囉！阿里山車站至沼平車站路程1.8公里，也是滿輕鬆的
入口處在阿里山大石牆旁邊，進入以後就開始我們的眠月線行程了
阿里山車站 → 沼平公園
從阿里山車站出發到沼平車站會先經過沼平公園
這邊是知名熱門的賞櫻景點，一路上可以看到許多櫻花樹，我們造訪時為4月，大多是綠葉，只有少許剩下的花朵
一路步道都是平緩好走，偶爾有些石階，是很輕鬆的路線
沼平公園
抵達沼平公園後，有幾棵櫻花樹還是大盛開噢
查了一下有八重櫻、緋寒櫻，能在4月還能欣賞到這樣繁盛的櫻花真是太幸福了
沼平車站
如果是搭乘火車的登山者們，從這邊開始就是眠月線的起點
而我們從阿里山車站走到沼平車站大概也可以算是個暖身🤣
如果想上廁所、整裝，沼平車站是個很好的地點，好好整理以後再出發
從沼平車站往塔山的方向看去，可以看到眠月線的隧道噢！也就是我們幾個小時後會抵達的地方
塔山步道起點
要前往眠月線會先走塔山步道，往眠月線指標的方向走就沒錯了
附近算是阿里山森林園區的步道區域，路線都是人工石階、木棧道等等，都是非常親民簡單
天橋
經過這個天橋，就可以看到鐵軌道了
有多數人～會從這邊就開始走軌道😌，不過這邊是有柵欄封起來的噢
官方的路線應該是走旁邊的塔山步道，到後面才會接到眠月線的軌道，雖然直接走平的軌道一定是相對輕鬆🤣，但我們還是選擇了走森林步道
森林步道高高低低，有階梯也有森林土路；整體不難，但對於不常運動的人來說會稍微累了一點，這應該也是整條眠月線最累人的路段🤣
而鐵軌就在我們的左方，以為下一個轉彎就可以走到鐵軌上了，結果還是接著步道，一直沒能走到鐵軌上
看著平坦的鐵軌就在旁邊，真的讓人好想趕快走到軌道上啊🤣
塔山步道
雖然期待走到鐵軌上，但塔山步道也是很美的噢
阿里山森林園區的樹木都非常的高大，遮陰範圍也很廣，走在步道上幾乎不會被曬到太陽
陽光從少數的樹縫中照射在步道上，整個風景也是非常的漂亮，有一點點魔法公主的森林感覺
塔山步道 → 眠月線鐵軌
看到這個標示木柱，就代表最累人的塔山步道結束啦🥺，接著就可以走鐵軌囉
在鐵軌的入口處有告示著眠月線傷亡人數，也藉此提醒健行者們要多多注意安全
一開始的鐵道都是在平坦的土地上，需要走過了明隧道以後才有網路上那種懸空的森林軌道
即便不是網路上懸空鐵軌的風景，在森林中的軌道也是很好拍照的
路上也會有公里數的石柱標示，可以知道自己離終點還有多遠
明隧道
這個隧道應該就是眠月線經典的場景之一，也是許多人拍照的地點
從這邊拍攝過去可以看到緊鄰山壁的隧道，尾端還有山壁石塊崩落的地形
因為這個路段還不需要申請入園，所以很多人會在這邊停留拍照，人多的話就會小小排隊
眠月線崩塌處
因為路線受到破壞，要走過這個地方要走一個小小的『Ｕ』型
牆面、石壁上都有繩子、踩點處，基本上是安全的，不用太過害怕，雖然怕高的人應該還是會小小恐懼
雖然幾乎是抓鐵杆、扶著石頭，但還是建議怕受傷的朋友可以攜帶一下手套
因為路線是A進A出，所以這個崩塌處在回程的時候也是會經過的噢
手抓的地方、腳踩的點都是很足夠的，但如果遇到下雨就建議不要前往
過了崩塌處抵達隧道的另一邊，因隧道受損的關係已經可以看到鋼筋及內部的水泥石塊
雖然應該是有經過評估、屬於安全的架構，但走在這個鋼筋下還是覺得很神奇
除了鐵軌、隧道口以外，明隧道內也是很好拍照的噢
因為隧道的路線是彎曲的，可以看到柱子、鐵軌、整個空間有一個弧形，拍照也都是滿好看的
橋樑編號
每個隧道和橋樑都會有編號，經過了一開始的明隧道以後，就會一直陸陸續續出現隧道和橋樑了
隧道大同小異，後來經過的隧道就比較少拍照
幽暗隧道
剛剛的明隧道是有自然光可以透進來，接下來的隧道則是伸手不見五指的，這也就是為什麼需要帶照明設備的原因
手機照明、手電筒都可以，但如果行走要方便舒適的話，會建議帶頭燈
因為照不到陽光，隧道內很涼爽；有看到地上似乎是動物的糞便？另外有水池、濕氣比較重的地方還有看到蕈類喔
隧道內攀爬處
看似很難，但其實就像鑽個小洞過去而已
這邊的隧道被一堆石塊堵住，已挖出一條小道讓人通行，為了手腳方便真的會建議帶頭燈比較適合
空間大小是可以輕鬆過的，但如果是過夜搭營的重裝包可能要注意有沒有磨到石壁
塔山車站 / 紮營地
這邊是原本的塔山站，也是現在眠月線的紮營地
紮營的地面就是塔山車站的月台上，平坦的木棧月台變成紮營的地方真的是太適合了吧🤣！不但不會睡在凹凸不平的土地上，空間大小也是非常的剛好
沒有細算，但應該可以容納10個帳篷左右
塔山車站廁所
一開始的沼平車站有人工廁所，再來就是這裡的塔山車站了
不過雖然是有廁所，類型就是山上的生態廁所😌，常爬山的應該都看習慣了，但第一次上這種生態廁所的人可能會嚇到😌
眠月線第3號隧道
這個隧道也是熱門的拍照點之一，從旁邊的土路走上去就可以坐在隧道的上方
不論是個人獨照或是團體照都是滿特別的
台灣一葉蘭自然保留區
前面的路段是一般健行者都可以造訪的路段，過了四號隧道以後，從這邊開始只能有申請的人才可以進入囉
有申請入園的朋友記得攜帶許可證投遞聯，經過這小信箱要記得放入，收執聯則是自行留著好好保管
未經申請則最高罰款15萬元，破壞保護區的話最高則是5年徒刑
一葉蘭自然保留區
經過的告示牌寫著，一葉蘭自然保留區的範圍是57.8公頃
當然我們也很快地就看到『一葉蘭』，而且是一片的噢！一葉蘭是台灣的野生蘭花之一，極其珍貴，不但可以親眼看到而且還是一片小山壁的面積，真的是很開心
也希望可以好好的維護自然，讓這樣珍貴的物種延續下去
森林中懸空的鐵軌
其實過了眠月線第3號隧道、一葉蘭自然保留區範圍時，就已經會出現懸空的鐵軌了
因為鐵軌架高在山林中，兩旁沒有道路而是懸空的，鐵軌上禁止雙向交會，只能單向通行
鐵道中間鋪設平的板材讓人行走，基本上是非常穩固且安全的，行走時要走在中間的板材上，不要走在旁邊的木頭上
看過幾年前的照片，中間的木板是一般木板沒有這麼穩固的樣子，現在修改這樣安心許多也好走許多
鐵軌高度
至於高度～～，由於我不太怕高所以也說不準🤣
我個人覺得鐵道修復的很好，基本上都很安全可以不需要太過害怕，但鐵道兩邊懸空的視覺上，懼高的人還是會非常害怕的吧😌
只要慢慢穩穩地走，不要交會、不要太急，都可以安全通過的
接著一路上就是隧道、鐵軌橋樑、隧道、鐵軌橋樑、隧道、鐵軌橋樑這樣反覆交替
這幾個隧道都算短短的，有微弱的自然光，可以不用頭燈也沒有關係，但想要看得清楚點有些太黑的我還是會用頭燈
高空的鐵軌橋樑有長有短，大多數人喜歡找轉彎的或長一點的軌道拍照
最多人取景的長鐵軌橋樑
網路上眠月線最多人拍攝的照片大概是這個橋樑，但我忘記拍下橋樑編號了，已經是靠近石猴車站囉
因為他又直又長，旁邊樹蔭遮蔽的不多，天氣好的話是非常好拍照的
這邊也是許多人會停留的地方，如果要拍照的話建議早點出發，以免人多不好拍照，還要等人通過才能繼續拍噢
我們在這也拍了不少照片，剛好也順便休息一下
公共廁所
上一個公廁在塔山車站，下一個就在前往石猴車站的路上
這邊的廁所相對於塔山站的乾淨很多，也可以沖水，但還是要省著使用、珍惜水資源
八公里
總長約9.2公里，當看到這個八公里石柱就代表快到啦
後面一樣是鐵道、平坦路線，頂多一直踩著鐵道的小石頭也不那麼舒服，一定要穿好走的鞋子噢
石猴休憩區 / 石猴觀景台
最後終於來到時候觀景台啦！再往前走一點就是石猴車站了
觀景台有一些可以乘坐的地方，有不少人會選擇在這裡休息、吃午餐，是很不錯的
石猴車站
眠月線步道的終點 - 石猴車站
車站已荒廢，只保留了外觀建築，四周圍起來是不能進入的噢
除了剛剛的石猴觀景台以外，終點車站也是大家休息的地方，休息完畢、拍拍照以後就可以準備回程了
因為眠月線是熱門的健行步道，加上大家回程的時間幾乎是差不多的，於是回程就塞車啦～～
我們恰巧和另一批遊覽車的遊客差不多時間返程，所以大家就擠在一起囉，還好對象的健行者不多，所以沒有橋樑上輪流會車的困擾
眠月線心得
走完眠月線後，我是覺得滿有趣的，畢竟可以走這麼長一段的鐵路軌道，而且還是在阿里山的森林之中，會推薦沒有走過的朋友來造訪一下
至於會不會二訪？我個人是覺得還好🤣，風景、步道很特別，但走到後面略覺得有點微微無聊（小聲），所以我自己要二訪的機率是比較低的，不過我們同行朋友有二刷的噢
整條眠月線並不難，真的覺得累的地方大概是前面的塔山步道，雖然很想直接走下軌道但我們還是遵循著步道路線前進
一日來回的路線攜帶基本的登山配備就好，糧食、水一定要記得帶，比起手電筒會更推薦頭燈，而手套是我自己推薦要帶，雖然要攀爬的地方不多，但崩塌處戴著手套也是多一份保護
最後就是如果要進入一葉蘭的自然保留區、石猴車站，務必要事先申請入園噢
⛰️ 山林｜阿里山 眠月線
🏃🏻♀️ 路線｜阿里山車站 → 沼平車站 → 明隧道 → 塔山車站 → 石猴車站 → 塔山車站 → 明隧道 → 沼平車站 → 阿里山車站
📅 日期｜2026.04.12（日）
📝 資料｜健行筆記 / 自己拍攝 / 朋友拍攝
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